云南超低氮燃烧器公司服务放心可靠

燃油（气）燃烧器调试与维修的注意事项

1.燃油（气）燃烧机连续发生二次点火程序失败时，应停机检查，燃烧机的供气系统是否正常，电路连线是否正确，解除故障后方可重新启动燃烧器。

2.供气管路严禁用扳手或金属棒敲击、摩擦，避免引起静电或火花。

3.严禁在供气阀组或管道法兰面等处吸烟、焊接、切割等作业。

4.严禁在管路及阀组和调压阀旁进行任何明火测试，避免重大事故发生。

5.在供油（气）管路中，就是进行过排空，但管壁有残留气体或液滴。

6.当供油（气）管路已同期，而阀组有故障时需要拆卸，首先必须切断阀组前端总阀，然后对总阀至阀组这一段管道中气体进行放空，之后才能进行阀组的拆卸与维修。

7.禁止在现场使用无防爆电气电动工具。

8.检漏装置在使用前必须检查阀组。

9.在燃烧机启动前，必须做供气压力测试，检查是否有泄漏，确认正常后，再做模拟运行。

10.燃烧机不使用时，告知客户切断供气总阀和供电总开关。

11.建议不在夜晚进行燃烧机的调试。

12.调试结束时，要组织操作人员对之进行使用操作方向的培训，必要时建立操作流程。

燃烧机不动作红灯熄灭但很快又变成了红灯，这是燃烧机的火焰检测系统故障，是燃烧机没有着火但燃烧机程控器收到了以为火焰已经形成的干扰信号，多是燃烧室漏光、光电眼损坏短路、光电眼信号线短路等造成;

按复位按钮1秒松开燃烧机风机动作，但该出现电火花时不出现，而后报警锁定。请参阅百度知道”燃烧机点火针为什么不点火“;

出现电火花但不喷油或喷油不成雾状，后锁定。检查油路开关是否全部打开和油箱里有油、油路过滤器油泵过滤器是否堵塞、油管漏气、油泵损坏或磨损、联轴器损坏打滑、电磁阀故障不能打开、油嘴堵塞等;

喷油也能喷出火焰，但随后锁定。这是程控器没有感测到火焰。可能是光电眼损坏或观光面脏污、光电眼信号线断路、程控器损坏、火焰不够稳定等造成;

旋流式煤粉燃烧器:主要由一次风旋流器、二次风调节挡板（旋流叶片或蜗壳）和一、二次风喷口组成(图1 旋流式煤粉燃烧器)。它可以布置在燃烧室前墙、两侧墙或前后墙。输送煤粉的空气称为一次风，约占燃烧所需总风量的15～30%。煤粉空气混合物通过燃烧器的一次风喷口喷入燃烧室。燃烧所需的另一部分空气称为二次风。好的低氮锅炉有极其智能化、现代化的控制器，可以轻松做到锅炉运行自动、系统、准确的要求。 

直流式煤粉燃烧器:一般由沿高度排列的若干组一、二次风喷口组成（图2直流式煤粉燃烧器），布置在燃烧室的每个角上。燃烧器的中心线与燃烧室中央的一个假想圆相切，因而能在燃烧室内形成一个水平旋转的上升气流。每组直流式燃烧器的一、二次风喷口分散布置，以适应不同煤种稳定而完全燃烧的要求，有时也考虑减少氮氧化物的生成量。作为环境友好的、全新的、的产品，耐磨的低氮锅炉会随中国自主研发水平的不断提升而不断创新，性能方面会有更多改善，将来会有其他更加核心的优势展现出来。

着火正常但排气烟色不正常

喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。

排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。 排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。锅炉技术不同:层燃、室燃、循环流化床锅炉可根据燃烧方式的不同采用不同的低氮燃烧技术，针对层燃锅炉配风较常采用空气分级以及烟气再循环来实现低氮燃烧。